Les élus Verts ont participé, le mardi 13 janvier, à l'opération "citoyens vigilants". Devant le Conseil Général de Loire-Atlantique, ils se sont relayés de 8 heures à 18 heures, pour dire une fois de plus leur opposition à ce projet d’aéroport, vieux de 40 ans, qui ne correspond plus aux exigences écologiques, sociales et économiques de notre époque. c’est une aberration économique et écologique qu’il est encore temps d'arrêter !
Aberration écologique
Grenello-incompatible ! « L’Alliance pour la planète », qui regroupe de grandes associations comme les Amis de la Terre, Greenpeace, WWF, Max Havelaar, vient de classer le projet d’aéroport de Notre Dame des Landes parmi les principaux projets «Grenello-incompatibles ».
Dérèglement climatique et raréfaction du pétrole. Ces deux problèmes deviennent aux yeux de tous une évidence. Réaliser Notre Dame des Landes, c'est encourager le développement d'un mode de transport gros consommateur de kérosène, 25 fois plus polluant que le train, c’est aller à l’encontre des politiques d’économies d’énergies et des orientations du Grenelle de l’environnement. C’est tout le contraire de ce que nous avons décidé de faire à Nantes Métropole avec l’adoption du Plan Climat Territorial.
Destruction de 2000 hectares de terres agricoles. Ce serait la conséquence de la réalisation de cet aéroport, qui remettrait en cause l’existence d’une cinquantaine d’exploitations agricoles : un désastre écologique et social.
Aberration économique
Un coût chaque jour plus élevé. Le coût total de cet aéroport sera beaucoup plus élevé que le coût initial annoncé de 584 M€ H.T Une simple actualisation, tenant compte de l’inflation, amène, en 2011, date prévue pour le début des travaux, à 677 millions hors taxes. A ce coût, il faut en ajouter d’autres : une liaison tram-train depuis Nantes, voire une liaison TGV entre Nantes et Rennes ou un nouveau pont sur la Loire ! Le chiffre généralement annoncé actuellement est de 2 à 3 milliards d’euros.
Qui paiera ? Nous ! L’Etat, dont les caisses sont vides, ne paiera que les équipements de sécurité et les accès routiers. Qui paiera le reste ? Excepté les élus Verts, les élus de Nantes Métropole, du Conseil Général, du Conseil Régional ont récemment voté le principe d’une participation financière à la construction et à l’exploitation de cet aéroport pour une durée de 55 ans minimum! Cette participation se fera au détriment d’autres investissements sociaux beaucoup plus utiles pour nos concitoyens : crèches, écoles, collèges, lycées, maisons de retraites, transports en commun…
Nos propositions alternatives
ü Mettre en réseau les aéroports existants (Angers, Montoir), souvent sous-utilisés.
ü Pour éviter le survol de Nantes, remplacer la piste actuelle de Nantes-Atlantique, orientée nord/sud, par une piste alternative, orientée est-ouest.
ü Dès maintenant, interdire totalement les vols de nuit à l’aéroport de Nantes Atlantique !
ü Développer le réseau TGV, alternative à l’avion sur les courtes et moyennes distances
